W lutym sprzedaż nowych samochodów marki Ford w Europie poskoczyła aż o 18%. To więcej niż wzrost, jakim może pochwalić się cały rynek.

Marka Ford nie może narzekać na brak zainteresowania ze strony klientów europejskich. Szczególnie tyczy się to samochodów typu SUV, pojazdów użytkowych oraz dużych aut osobowych – takich jak Mondeo czy S-Max.

W lutym marka sprzedała na europejskim rynku obejmujących 20 krajów łącznie około 91 700 egzemplarzy (w tym Polska). To aż o prawie 18% więcej niż w analogicznym miesiącu roku poprzedniego. Dla porównania, cały rynek motoryzacyjny zanotował wzrost o dynamice “tylko” 14%.

Rosnący udział rynkowy
Wzrost sprzedaży Forda o dynamice przewyższającej rozwój całego rynku widoczny jest również w ujęciu skumulowanym za dwa pierwsze miesiące roku kalendarzowego. Na wspomnianą markę przypada bowiem wynik 188 700 egzemplarzy (+13,4%). A cały rynek wyniósł łącznie około 2 460 900 sztuk (+10,3%).

Udział przypadający na Forda zwiększył się zatem o 0,2 pp. do 7,7%.

* Źródło danych: samar.pl

Ogłoszono listę największych polskich dealerów samochodów TOP50. 

16 marca po raz dziewiąty ogłoszono listę największych polskich grup dealerskich i dealerów samochodów TOP50. Lista została przygotowana przez firmę doradczą DCG Dealer Consulting oraz Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar. Zestawienia takie ukazują się corocznie na wszystkich rozwiniętych rynkach dealerskich świata – m.in. w USA, w Wielkiej Brytanii, Niemczech, we Włoszech czy Holandii.

Na podstawie list TOP50 obliczany jest przede wszystkim wskaźnik konsolidacji rynku, czyli procentowa wielkość sprzedaży pięćdziesięciu największych firm w stosunku do całego rynku.

Przy okazji tegorocznej listy dealerskiej wiele emocji towarzyszyło zwłaszcza pytaniu, czy poznańska Grupa Krotoski-Cichy utrzyma zdobytą w ubiegłym roku pozycję lidera czy też powróci na to miejsce Grupa PGD. Okazało się, że pomimo prawie dwa razy większego wzrostu sprzedaży osiągniętego przez PGD w porównaniu z poznańska Grupą Krotoski-Cichy to tej drugiej udało się utrzymać na liście miejsce pierwsze.

Rynek a wskaźnik konsolidacji
Rok 2015 przyniósł najlepszy od dziesięciu lat wynik sprzedaży polskiego rynku. Sprzedano 408 260 samochodów osobowych i dostawczych, a rynek wzrósł o 9,57%. Poprzednio, zwykle takie lata nie przynosiły wzrostu poziomu konsolidacji i pokazywały mniej więcej równy wzrost największych dealerów i reszty rynku.

Tak było na przykład w roku 2008, gdy sprzedaż całego rynku wzrosła o 13,95%, a wskaźnik konsolidacji zwiększył się tylko o 0,27 pp. Podobnie było w 2013, kiedy cały rynek urósł o 6,4%, a największa pięćdziesiątka tylko o 0,5 pp. Wskaźnik konsolidacji prawie nie drgnął, rosnąc jedynie o 0,21 pp. Ale już w roku 2014 zasada ta została złamana. Przy bardzo dużym wzroście rynku (12,2%) dynamika wzrostu sprzedaży firm z listy TOP50 była prawie dwukrotnie większa.

Trudno więc było odpowiedzieć, którą drogą podąży rosnący rynek w roku 2015. Okazało się, że powtórzyła się sytuacja z 2014 i wzrost wskaźnika konsolidacji był po raz kolejny bardzo duży – o 1,67 punktu procentowego – do 46,95%. Zupełnie inaczej niż w roku 2008 i 2013, a tak samo jak w roku 2014, razem ze wzrostem rynku pojawiła się wyraźnie widoczna większa sprawność sprzedażowa największych dealerów. Tym razem wskaźnik wzrostu 50 największych firm dealerskich wyniósł aż 14%, półtora raza więcej niż wzrost całego rynku (9,57%).

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie o przyczyny takiego zjawiska. Wydaje się, że jest ono spowodowane głównie wejściem przez największych dealerów w rosnący rynek z o wiele lepiej przygotowanymi organizacjami, które w latach kryzysu w o wiele większym stopniu niż mniejsi dealerzy przeszły procesy restrukturyzacji i optymalizacji. Na kolejny wzrost wskaźnika konsolidacji wpływ miał także dalsze ruchy transakcyjne, które w roku 2015 widoczne były zwłaszcza w markach koncernu VW. By wspomnieć tylko o dwóch największych: nabyciu przez Grupę Krotoski-Cichy częstochowskiego dealera firmy Marszałek i zakupie przez Grupę PTH lubelskiego dealera firmy Danelczyk.

Nie bez znaczenia były też nowe inwestycje – takie jak choćby rozbudowa dealerskiego potencjału firmy Autorud w Rzeszowie. Wskaźnik konsolidacji rynku 2015 byłby jeszcze wyższy, gdyby nie zakończenie współpracy w ramach Konsorcjum MM Cars-Zięba i powrót do indywidualnej działalności przez obu uczestników dealerskiego konsorcjum.

Dominują wzrosty
Średni wzrost sprzedaży firm z listy TOP50 – bez uwzględnienia salonów producenckich – wyniósł w roku 2015 aż 14,23%. Oczywiste więc jest, że prawie wszystkie firmy z zestawienia miały wzrosty sprzedaży. Nie było wprawdzie tak dobrze jak w roku 2014, gdy takich graczy było aż 47, ale wynik 45 firm ze wzrostami też trzeba uznać za znakomity dla największych polskich dealerów.

Najwyższe wzrosty sprzedaży wśród firm znajdujących się na liście TOP50 zanotowali podobnie jak w roku ubiegłym debiutanci: warszawska grupa Wiśniewski – dealer Toyoty i Lexusa (+111,54%) oraz firma Toyota Romanowski, posiadająca salony Toyoty i Lexusa w Kielcach, Radomiu oraz w Krakowie (+41,61%).

Debiutanci
Na liście TOP50 2015 – podobnie jak w ubiegłym roku i już po raz czwarty z rzędu – doliczyliśmy się czterech debiutantów, co znów udowadnia bardzo dużą stabilizację pozycji wśród największych polskich firm dealerskich. Wśród nowicjuszy pojawiły się dwie wspomniane wyżej firmy dealerskie reprezentujące Toyotę. W ogóle rok 2015 można uznać za rok dealerów tej japońskiej marki, gdyż dodatkowo w pierwszej setce polskiego rynku zadebiutowało kolejnych pięciu reprezentantów Toyoty. Dało to razem aż 20 dealerów opierających swoją sprzedaż na japońskiej marce w pierwszej setce rynku.

Kolejne debiuty na liście TOP50 to międzynarodowa grupa Inchcape – sprzedająca samochody koncernu BMW, która przez ostatnie dwa lata zajmowała pozycje tuż poza pierwszą pięćdziesiątką. Ostatnie wzrosty sprzedaży samochodów marek premium dały jej wreszcie miejsce wśród największych. Ostatnim debiutantem jest katowicka firma Auto Zięba (dealer Renault i Dacii), który pomimo zakończenia współpracy w ramach konsorcjum MM Cars-Zięba znalazł się w pierwszej pięćdziesiątce, dołączając do kilku reprezentantów francuskiego koncernu w rankingu.

Magiczna granica
Po raz drugi z rzędu wszyscy dealerzy z pierwszej dziesiątki listy poprawili swoje wyniki sprzedażowe. I były to wzrosty naprawdę imponujące. W większości dwu-, a nawet trzykrotnie wyższe niż średnia rynkowa. Warto zwrócić także uwagę, że po raz pierwszy w historii polskiego rynku przekroczono granicę 15 000 sprzedanych rocznie aut. I rekord ten pobiły od razu dwie firmy: Grupa Krotoski-Cichy i Grupa PGD.

Po raz drugi na czele listy TOP50 znalazła się poznańska Grupa Krotoski-Cichy, która sprzedała 15 702 samochody (wzrost o 17,45%). Jednak zdetronizowany w roku ubiegłym wieloletni lider rynku Grupa PGD odrobiła większość strat z roku 2014 i to pomimo tego, że Grupa Krotoski-Cichy zrealizowała kolejną akwizycję na rynku, przejmując dealera VW i Skody z Częstochowy – firmę Marszałek. Polska Grupa Dealerów zanotowała w ubiegłym roku imponujący wzrost o 29,76% i sprzedała 15 104 samochody. Jeśli taki trend powtórzy się także w tym roku, to kolejna lista TOP50 może przynieść powrotną zmianę lidera.

Reszta czołowych miejsc w rankingu pozostała prawie bez zmian. Podobnie jak w roku 2014 ostatnią pozycję na podium zajęła Grupa Bemo (7 455 sprzedanych aut), a miejsce czwarte – Inter Auto z Krakowa (6 150 sztuk).

Kolejny rok z rzędu lista TOP10 była bardzo stabilna, nastąpiła w niej tylko jedna zmiana. Po dwóch latach nieobecności do pierwszej dziesiątki powróciła Grupa Zasada (5 299 egzemplarzy). Warto także zwrócić uwagę na duży awans Grupy PTH, która awansowała z ósmej na piątą pozycję. I biorąc pod uwagę osiągnięcia inwestycyjne tego gracza z roku 2015, czyli przede wszystkim przejęcie firmy Danelczyk – a tym samym poszerzenie portfolio o trzy nowe marki, trzeba brać pod uwagę, że nie jest to jej ostatnie słowo. Tak Grupa Bemo, jak i Inter Auto powinny z niepokojem oglądać się za siebie.

Kierunek – 50%
Podsumowując wyniki z listy TOP50 2015 trzeba zwrócić uwagę i na znakomite wyniki sprzedaży samochodów w pierwszych dwóch miesiącach roku bieżącego. Statystyki wskazują wyraźnie, że obecny rok w dynamice wzrostu może nie być gorszy od ubiegłego. Jeśli do takiego wzrostu dołożylibyśmy dalsze pogłębianie się przewagi sprawności sprzedaży największych dealerów nad resztą rynku, to niebawem znów można by oczekiwać ponad 1-proc. poprawy wskaźnika konsolidacji. A to już tylko krok do granicy 50%.

Pięćdziesiąt największych organizacji dealerskich sprzedających 50% całego polskiego rynku? To, co 10 lat temu wydawało się całkowicie niemożliwe, na naszych oczach staje się faktem.

* Źródło danych: samar.pl

Tak dobre wyniki rejestracji samochodów jak w 2015 roku notowane były nad Wisłą 15 lat temu.

Rosnącą sprzedaż rynek zawdzięcza wyłącznie przedsiębiorcom, którzy zamówili rekordową liczbę samochodów osobowych i dostawczych. Na uwagę zasługuje również wyjątkowy wzrost rejestracji aut luksusowych.

W 2015 roku zarejestrowano w Polsce 354 975 samochodów osobowych (+8,3%). Przedsiębiorcy odebrali w tym okresie kluczyki do 231 364 nowych samochodów, czyli aż 15% więcej niż rok wcześniej. Rosnąca sprzedaż wynika w dużej mierze z uproszczenia przepisów dotyczących odliczenia VAT od samochodów. Firmy najchętniej korzystały możliwości odliczenia 50% VAT. Do tego sprzedaż nakręcał słaby kurs złotówki w stosunku do euro, co sprzyjało rozwojowi zjawiska reeksportu pojazdów. W 2015 roku skurczył się rynek klienta indywidualnego. Rejestracje w tej grupie spadły do poziomu 123 611 szt. (-2,3%). Aż 62,5% wszystkich nowych pojazdów zarejestrowano na firmy, a przypomnijmy, że jeszcze sześć lat temu polscy przedsiębiorcy nabywali jedynie ok. 45% wszystkich nowych pojazdów osobowych.

* Źródło danych: fleet.com.pl

Cały artykuł na stronie: http://fleet.com.pl/fleet/news/rekordowy-rok/

WIELKI TEST FLOTOWY
20.04.2016 TWIERDZA MODLIN
Nowy Dwór Mazowiecki k/ Warszawy

20 kwietnia na dziedzińcu najdłuższego budynku w Europie, i na historycznych terenach Twierdzy Modlin, rozegra się wielkie motoryzacyjne i flotowe święto. 250 fleet managerów w roli jurorów, na profesjonalnych próbach technicznych i na malowniczych trasach dorzecza Narwi i Wisły, będzie miało do dyspozycji blisko 100 pojazdów wiodących producentów.

Wielki Test Flotowy jest jedyną w Polsce okazją do tak obszernych, obiektywnych i pełnych testów kilkudziesięciu aut zgromadzonych w jednym miejscu i w jednym czasie oraz udostępnionych szerokiemu gronu testujących. Wielki Test Flotowy jest prowadzony pod nadzorem profesjonalnych instruktorów bezpiecznej jazdy, na zamkniętym terenie, projekt podczas którego na specjalnych arkuszach oceny wystawia się surowe i zawsze prawdziwe cenzurki prezentowanym samochodom.

więcej informacji na stronie: http://fleet-awards.pl/

2015 rok był dla Nissana w Polsce niezwykle udany. Marka zanotowała jeden z najwyższych na rynku wzrostów sprzedaży w porównaniu z rokiem 2014, o 20,6%, podczas gdy dla całego rynku samochodów osobowych i dostawczych do 3,5t wskaźnik ten wyniósł 9,37%. W przypadku samochodów osobowych Nissan może pochwalić się wzrostem o 22,6%, znacznie wyższym niż 8,3% dla całego rynku w Polsce.

Między styczniem a grudniem 2015 roku Nissan sprzedał 14 375 samochodów, awansując na 9. miejsce pod względem liczby rejestracji samochodów osobowych. Marka osiągnęła udział w rynku na poziomie 3,94%, zyskując względem 2014 roku o blisko 0,5 p.p.

Głównym źródłem sukcesów Nissana było bardzo dobre przyjęcie przez klientów znacząco odnowionej gamy modeli marki. Po istnym wysypie nowości w kluczowych segmentach w 2014 roku, kiedy na rynek weszły m.in. modele Qashqai, X-Trail, Pulsar i odświeżony Juke, rok 2015 był pierwszym pełnym rokiem ich sprzedaży, odzwierciedlającym rzeczywiste zainteresowanie klientów, zarówno indywidualnych, jak i firm.

Dodatkowo w ostatnich 12 miesiącach oferta Nissana została wzbogacona o nowe jednostki napędowe: Qashqai i X-Trail zyskały turbodoładowaną, benzynową 1.6 DIG-T o mocy 163 KM, a Pulsar – najmocniejszą w gamie modelu 1.6 DIG-T 190 KM. Na rynku pojawił się również stworzony przez inżynierów NISMO – sportowej marki Nissana – bezkompromisowy Juke NISMO RS o mocy 218 KM.

Bestsellerowy Nissan Qashqai, wielokrotnie nagradzany i najchętniej kupowany crossover w Europie, również w Polsce jest niekwestionowanym liderem w swojej klasie. A to sukces niebagatelny, biorąc pod uwagę fakt, że segment małych SUV-ów i crossoverów jest drugim co do wielkości na polskim rynku. W drodze na najwyższy stopień podium Qashqai pokonał aż 65 konkurentów, reprezentujących ponad 30 marek.*

Nissan kolejny rok z rzędu nie ma sobie równych także pod względem sprzedaży samochodów w 100% elektrycznych. Udział marki w tym segmencie w 2015 roku w Polsce wyniósł blisko 38%.

Bieżący rok napawa pod tym względem jeszcze większym optymizmem w związku ze zbliżającym się wprowadzeniem na rynek modelu LEAF z akumulatorem o pojemności 30 kWh, pozwalającym przejechać aż 250 km na jednym ładowaniu. Taki zasięg powoduje, że samochód elektryczny staje się realną alternatywą dla pojazdów o tradycyjnym napędzie.

Rok 2016 będzie także czasem premiery następcy kultowego pickupa – Nissana Navara – który zachowując parametry terenowe poprzednika został wzbogacony o nowe, bardziej komfortowe zawieszenie oraz szereg nowoczesnych systemów i technologii. W dalszej części roku marka planuje z kolei inaugurację zupełnie nowego modelu w segmencie samochodów dostawczych.

* Źródło danych: PZPM na podstawie CEP (MSW)/ Nissan

Cały artykuł na stronie: http://fleet.com.pl/fleet/news/31358/

Marki z czołówki segmentu aut premium notowały w 2015 roku dynamiczne wzrosty sprzedaży, nawet 20 proc. Volvo, czwarty gracz na tym rynku, sprzedał ponad 6,8 tys. nowych samochodów – o tysiąc więcej niż w 2014 roku. To rekordowy wynik dla koncernu. W dalszym zwiększaniu sprzedaży pomóc mają kolejne premiery planowane na 2016 rok.

Rekordowy wynik udało się osiągnąć mimo wysokiej bazy z 2014 roku. Dwa lata temu sprzedaż samochodów ożywiło tzw. okienko VAT-owe dla samochodów z kratką.

– 2015 rok to duży sukces. Sprzedaliśmy ponad 6,8 tys. samochodów, o tysiąc więcej niż w roku poprzednim. Odnotowaliśmy bardzo dobry wynik sprzedaży modelu XC60 – to samochód najbardziej popularny w segmencie premium – mówi Arkadiusz Nowiński, prezes Volvo Car Poland.

Tegoroczne dobre wyniki to przede wszystkim efekt dużego zainteresowania modelem XC60, który drugi rok z rzędu jest liderem krajowego segmentu premium. W ubiegłym roku sprzedano blisko 2,9 tys. sztuk tego modelu. Wielu nabywców zyskał także nowy SUV koncernu, model XC90, który zadebiutował w połowie roku. W ciągu sześciu miesięcy sprzedano 712 takich aut, co daje SUV-owi drugie miejsce w swoim segmencie.

– W 2016 roku planujemy dalszy wzrost. Może nie będzie aż tak szybki jak w ostatnich dwóch latach, ale chcemy ustanowić kolejny rekord i sprzedać o wiele więcej samochodów – zapowiada Nowiński.

Na rynku pojawią się dwa modele: pokazany niedawno w Detroit sedan S90, który zastąpi dotychczasowy model S80, oraz największe na rynku kombi V90, które zastąpi V70. Premiera tego modelu będzie miała miejsce na targach w Detroit. Z kolei model V40 przejdzie znaczący lifting.

– Pod koniec roku wprowadzimy również V90 Cross Country, samochód duży, uterenowiony i niezwykle atrakcyjny. W tym roku po raz pierwszy po 12 miesiącach sprzedaży będzie XC90, więc liczmy na dalszy wzrost sprzedaży tego modelu – mówi prezes Volvo Car Poland.

Volvo liczy także na rosnące zainteresowanie hybrydową odmianą XC90 z silnikiem T8.

Jak podkreśla Nowiński, nowe modele wprowadzone w 2015 roku zmieniają proporcję sprzedawanych modeli. Do tej pory największą popularnością cieszyły się auta z serii 60 i 40. Teraz rośnie zainteresowanie autami większymi i droższymi. Wprowadzane nowości zwiększają też średnią cenę sprzedawanego Volvo. To pokazuje tendencję obecną na całym rynku motoryzacyjnym.

– Widzimy, jak zachowuje się i rośnie segment premium. W tej chwili stanowi on ok. 10 proc. całego rynku, a w Europie Zachodniej ok. 20 proc., czyli potencjalnie ten rynek może się w najbliższych latach podwoić – podkreśla Arkadiusz Nowiński. – Coraz więcej osób stać na te samochody, bo gospodarka się rozwija, społeczeństwo staje się coraz zamożniejsze. Z nadzieją patrzę więc na najbliższe lata.

Z wynikiem 6,8 tys. zarejestrowanych samochodów Volvo zajmuje czwartą pozycję w segmencie aut premium – wynika z danych IBRM Samar. Udział marki w tym rynku sięgnął 21 proc.

Polski oddział Volvo z 17-proc. wzrostem jest znacznie powyżej średniej globalnej dla koncernu (8 proc.). W ubiegłym roku na całym świecie sprzedano ponad 503 tys. samochodów Volvo – najwięcej w 90-letniej historii marki. Najszybszy rozwój odnotowano na rynku amerykańskim (blisko 25 proc.).

Autor: www.newseria.pl

Polacy często kupują używane samochody. Systematycznie rośnie ich import, kupujemy także coraz więcej aut krajowego pochodzenia.

Klienci indywidualni chętnie poszukują aut poleasingowych – wynika z obserwacji firm z branży. W Polsce hasło „samochód poleasingowy” wpisywane jest w wyszukiwarkę Google 26 tys. razy miesięcznie. Firmy liczą na to, że sprzedaż będzie dynamicznie rosła i przygotowują nowe oferty dla klientów indywidualnych.

Wraz z obserwowanymi w ostatnich latach wzrostem gospodarczym i rosnącą zamożnością Polaków, widać również ożywienie na rynku motoryzacyjnym. Jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, do końca listopada zarejestrowano w kraju ok. 318 tys. nowych pojazdów osobowych – o 6,6 proc. więcej niż rok wcześniej. Jednocześnie do końca września sprowadzono do Polski z zagranicy prawie 618 tys. używanych samochodów, co oznacza wzrost o 5,6 proc. Coraz większym zainteresowaniem wśród klientów indywidualnych cieszą się również auta poleasingowe.

– Współpracujemy z gronem ok. 400 partnerów, którzy hurtowo kupują u nas samochody na internetowych aukcjach. Sprzedajemy każdą liczbę aut po zakończeniu kontraktów. Czas od momentu wystawienia auta do jego sprzedaży to maksymalnie 10 dni, co tylko potwierdza duże zapotrzebowanie rynku hurtowego na takie auta. Ono przekłada się oczywiście na rynek detaliczny, na który właśnie wchodzimy. Będziemy zdobywać doświadczenie w sprzedaży bezpośredniej do konsumenta bądź do firmy, ale w kanale bezpośrednim. Dlatego stworzyliśmy takie miejsce jak Salon Aut Poleasingowych LeasePlan – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Sławomir Wontrucki, prezes zarządu LeasePlan Fleet Management Polska.

Spółka w połowie grudnia otworzyła w Warszawie przy ul. Malowniczej 29 swój pierwszy Salon Aut Poleasingowych. W ofercie znajdują się samochody z pełną historią użytkowania, z polskich sieci dealerskich i od pierwszego właściciela.

– Kupując auto w salonie, klient przede wszystkim ma zapewnione bezpieczeństwo transakcji i wiarygodną ofertę – zapewnia prezes LeasePlan. – Ceny są rynkowe, skalkulowane między innymi w oparciu o wyszukiwarki internetowe, porównujące wszystkie oferty zbliżonych marek i modeli oferowanych. w Polsce z podobnymi przebiegami i w podobnym wieku.

Częstotliwość wyszukiwania w internecie haseł „auto poleasingowe” lub „samochód poleasingowy” świadczy o tym, że Polacy dużą wagę przykładają do bezpiecznego zakupu samochodu używanego. Jak przekonuje prezes Wontrucki, to największa zaleta aut poleasingowych.

– Spodziewamy się, że pierwsze 3–6 miesięcy pokaże nam, które auta są poszukiwane i budzą największe zainteresowanie. Do tego będziemy dostosowywali ofertę LeasePlan dla klienta indywidualnego – mówi Wontrucki. – W 2016 roku chcemy sprzedać minimum 1 tys. samochodów. Docelowo powinno to być w granicach 1,2–1,5 tys. aut. Salon Aut Poleasingowych LeasePlan daje możliwość stałej ekspozycji ponad 300 samochodów.

LeasePlan Polska jest jednym z głównych graczy na rynku wynajmu długoterminowego. Zarządza flotą ponad 25 tys. aut dla blisko 1 tys. firm.

– Po trzecim kwartale rok do roku rynek wzrósł o 14 proc. – podkreśla Sławomir Wontrucki. – Zakładając, że wzrost gospodarczy utrzyma się na poziomie 3,5–3,8 proc. to wzrost na rynku wynajmu powinien oscylować w granicach 5–10 proc. Schematy funkcjonowania, które do tej pory obejmowały rynek leasingu operacyjnego czy wynajmu długoterminowego, mogą ulec zmianie na rzecz przede wszystkim uproszczenia umów, procedur związanych z ich podpisaniem, terminu przebiegu i wszystkich innych założeń, które leżą u podstawy kontraktów – mówi prezes.

Autor: www.newseria.pl